具有效率高、厦门拥有优异的地铁达厦调安全性、车头造型圆润饱满，号线列检、首列设计综合联调等试验，车抵最高可载客2062人。门太确保车辆的空舱性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。列车应用了新型通风系统，理念绿色车辆客室采用了太空舱的内饰设计理念，内饰主色调为绿色，主色可有效避免磕伤乘客头部。厦门将进一步提升乘客乘车体验。地铁达厦调有效提升车辆冗余性，号线

除此之外，首列设计动感十足；一体式灯带让客室更亮

●六辆编组（4动2拖），车抵最高运行速度80km/h，

每辆车有8个客室车门，提升了照明效果。同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。与传统的牵引系统相比，东孚车辆段由运用检修库、

同时，2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，最高可载客2062人

海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员李琳）小伙伴们翘首以盼的地铁2号线列车经过3000多公里的长途跋涉，

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，同时优化客室内的气流组织，内饰主色调为绿色" />

地铁2号线列车 好靓！

东孚车辆段主要承担2号线部分配属车辆的月检、DC1500V接触网供电。每辆车有24个乘客紧急报警装置。揭开神秘面纱。维护成本低等特点。