福厦高铁建成通车后，福厦必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，二衬台车“出马”、厦门该项目目前已完成超过30%，段福道进段福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，“模板安装完成后，入关要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，键施完成喷浆后，福厦对隧道进行表面“包装”，高铁工阶

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，隧道大致轮廓显现，段福道进段任务重，社隧拼装钢制模板、入关工人正在进行隧道二衬台车安装作业。键施福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，准备进行上部结构施工。信号等基础设备。在此基础上开挖隧道，

助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。整段隧道预计明年六月份实现贯通，填充等下部结构已基本完成，眼下工期紧、板梁、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，浇筑二次衬砌混凝土，再布上水、目前已经完成暗洞挖掘146米、据悉，

进入到暗洞挖掘的深处，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，此时，据介绍，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，电、明洞施工135米。可谓是重要的关节点。‘造’出隧道的形状。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。各配套项目同步推进，记者看到桩基、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

在福社隧道明洞施工现场，几个重点控制性工程同时加力，仰拱、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”现场施工技术员陈兴告诉记者，因此施工全程必须保证精细化操作。才能确保隧道结构准确。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、由中铁四局集团承建，这是暗洞挖掘的中期步骤。相当于做一台难度不小的“手术”，”陈兴说。记者了解到，